Filtr vysoušeče VOL FH IV/RVI T – vložka E6

Oranžový výstražný maják v zábleskovém provedení XENON s pevnou montáží slouží k signalizaci pracovního nebo pomalu jedoucího vozidla a k upozornění okolí na zvýšené nebezpečí. Nízké tělo o výšce 60 mm drží maják těsně nad střechou, takže málo překáží i na vozidlech, která často zajíždějí do hal a pod závory. Součástí je přívodní kabel o délce 5 m. Zvláštní výstražné svítilny pro provoz na pozemních komunikacích spadají pod homologační rámec předpisu EHK/ECE R65, spolu s R10 pro elektromagnetickou kompatibilitu. Uvedený rámec platí obecně pro kategorii výstražné signalizace a neznamená potvrzení homologace tohoto konkrétního kusu – v dodaných datech homologační značení není, a proto ho netvrdíme. Xenonová výbojka dává ostrý, krátký záblesk s vysokou okamžitou svítivostí, který je dobře patrný i za denního světla. Pevné uchycení drží maják ve stabilní poloze i při jízdě a vibracích. Při montáži je vhodné vést kabeláž tak, aby byla chráněná proti prodření, a dbát na řádné dotažení a utěsnění prostupu střechou. Barva: oranžová Uchycení: na pevno Zdroj světla: xenon Výška: 60 mm Délka kabelu: 5 m Hmotnost: 0,41 kg

Mezibočnicová zábrana je rozpěrná tyč s nastavitelnou délkou v rozsahu 2400–2700 mm, která se rozepře mezi bočnice nebo stěny ložného prostoru. Zabraňuje posunu nákladu v podélném či příčném směru a vymezuje jednotlivé sekce ložné plochy, zejména u částečně naloženého vozidla. Zajištění nákladu se řídí normou ČSN EN 12195-1, jež stanovuje výpočet sil potřebných k zajištění nákladu proti posunutí. Rozpěrná tyč v tomto rámci pracuje na principu rozepření — přenáší silové působení nákladu do konstrukce ložného prostoru (bočnic, stěn, kotevních lišt) a tím doplňuje část zajištění třením a vázáním. Nejedná se o vázací prostředek s uváděnou upínací silou; její účinnost závisí na tuhosti opěrných ploch a na správném nastavení délky v rámci uvedeného rozsahu. Tyč se nastaví na potřebnou vzdálenost v rozmezí 2400 až 2700 mm a rozepře mezi protilehlé plochy. Používá se samostatně i v kombinaci s pásy, sítěmi a protiskluzovými rohožemi. Před jízdou je vhodné zkontrolovat pevné dosednutí konců a dotažení rozpěrného mechanismu. Rozsah: 2400 - 2700 mm Hmotnost: 7,7 kg

Propojovací kabel v provedení 2×7 slouží k elektrickému spojení tahače a návěsu, kde patnáct pólů sdružuje dvě sedmipólové větve do jednoho vedení o délce 4,5 m. Používá se v palubní síti 24 V nákladních souprav pro přenos napájení a signálů mezi oběma vozidly. Propojovací kabely se v rámci kategorie vážou na normy pro zásuvky mezi tahačem a návěsem. Patnáctipólové provedení má jako referenční rámec normu ISO 12098, která popisuje uspořádání a funkci pólů 15pólového propojení v síti 24 V. Provedení 2×7 vychází z konceptu dvou samostatných sedmipólových okruhů, jaké odpovídají normám ISO 1185 (typ 24N) a ISO 3731 (typ 24S), sloučených do společné patnáctipólové konfigurace. Provedení konektorů v kovu zvyšuje mechanickou odolnost tělesa zástrčky proti nárazům a otěru v provozu soupravy. Spirálový tvar vedení umožňuje natažení při manévrování a následné stažení bez prověšení. Při manipulaci udržujte kontakty čisté a suché a zástrčky řádně dotažené v zásuvkách. Počet pólů: 15 Provedení: 2x7 Délka: 4,5 m Materiál: KOV Hmotnost: 1,5 kg

Zakládací klín z plastu o rozměrech 200x230x473 mm pro zajištění stojícího vozidla proti samovolnému pohybu. Vkládá se pod kolo a zabraňuje rozjetí při stání ve svahu i při nakládce a vykládce. Materiál: plast Rozměry: 200x230x473 mm Hmotnost: 1,9 kg